Tło schematu
National Driver Offender Retraining Scheme wywodzi się z zalecenia dr Petera Northa (Sir Peter North) w jego przeglądzie prawa o ruchu drogowym z 1988 roku. Ten raport, zlecony przez Departament Transportu, zawierał wiele zaleceń, które są obecnie nieodłączną częścią normalnego egzekwowania prawa.
Ogólna filozofia jest taka, że kierowcom można oferować kurs jako alternatywę dla sankcji egzekucyjnych tylko wtedy, gdy ich prowadzenie mogło się wiązać z brakiem koncentracji lub błędem w ocenie, bez poważnych konsekwencji lub wysokiego ryzyka.
Policja opracowała politykę stojącą za NDORS, a program jest prowadzony w imieniu policji, która dostrzega wartość prób zmiany sposobu prowadzenia pojazdów, zamiast nakładania grzywny i punktów karnych za wykroczenia drogowe.
Program znacznie się rozrósł w ostatnich latach i obecnie obejmuje ponad milion klientów rocznie. Z tego powodu uznano za konieczne rozwinięcie UKROEd, spółki posiadającej własny zarząd, aby zapewnić solidne zarządzanie systemem.
Zachowanie kierowania
Nazwa UKROEd wywodzi się od brytyjskiej edukacji przestępców drogowych – podkreślając nacisk, jaki kładziemy na edukację i szkolenie kierowców, którzy popełniają określone wykroczenia drogowe w Wielkiej Brytanii.
Raport Ipsos MORI z 2018 r. wykazał, że ukierunkowanie na zachowanie kierowców za pośrednictwem kursów prowadzonych przez UKROEd zmniejszyło prawdopodobieństwo ponownego popełnienia przestępstwa w ciągu sześciu miesięcy nawet o 23 procent. Raport wykazał również, że przez okres trzech lat udział w kursie był bardziej skuteczny w ograniczaniu ponownego popełniania przestępstw z szybkością niż grzywna i punkty karne.
Raport opiera się na danych dostarczonych dla 2,2 mln kierowców, korzystając z danych udostępnionych przez 13 sił policyjnych w Anglii za lata 2012-2017. Spośród nich 1,4 miliona przyjęło ofertę uczestnictwa w National Speed Awareness Course.
Funkcje UKROEd
Funkcje UKROEd to:
– rozwijać kursy
– aby zapewnić jakość trenerów i dostawców
– aby umożliwić członkom społeczeństwa wybór miejsca, w którym chcieliby uczestniczyć w kursie
– do wypłaty opłat za kurs wnoszonych przez uczestników kursu publicznego,
– w celu odzyskania kosztów administracyjnych poniesionych przez organizatorów kursów i działań policyjnych.
– UKROEd zapewnia centralne zarządzanie, standardy i spójność policyjnego programu NDRS (Krajowy Program Przekwalifikowania Przestępców Kierowców). Rolą UKROEd jest pomoc siłom policyjnym w oferowaniu wysokiej jakości kursów, konsekwentnie we wszystkich obszarach sił, tak aby zmienić zachowanie i odegrać ważną rolę w redukcji kolizji, śmierci i obrażeń użytkowników dróg.
Rolą UKROEd jest pomoc siłom policyjnym w oferowaniu wysokiej jakości kursów, konsekwentnie we wszystkich obszarach sił, tak aby zmienić zachowanie i odegrać ważną rolę w redukcji kolizji, śmierci i obrażeń użytkowników dróg.
Road Safety Trust
UKROEd jest spółką zależną typu non-profit, należącą w całości do The Road Safety Trust.
Road Safety Trust jest niezależnym funduszem powierniczym udzielającym dotacji wspierającym projekty i badania, które sprawiają, że drogi w Wielkiej Brytanii są bezpieczniejsze dla wszystkich użytkowników dróg – pieszych, rowerzystów, użytkowników skuterów inwalidzkich, kierowców samochodów osobowych, kierowców ciężarówek i furgonetek oraz motocyklistów.
Road Safety Trust wspiera różne inicjatywy związane z bezpieczeństwem drogowym poprzez dotacje, z funduszami dostępnymi na projekty, które spełniają kryteria dotacji. Stypendia są dostępne przez okres do dwóch lub trzech lat i mogą wynosić od 10 000 do 200 000 funtów w zależności od rundy finansowania.
Poprzez działanie Krajowego Programu Przekwalifikowania Przestępców Kierowców i edukację przestępców drogowych, UKROEd prowadzi działalność charytatywną, której głównym celem jest pomoc w realizacji jej celów charytatywnych. Chociaż UKROEd działa od ponad 20 lat, obecne struktury zarządzania UKROEd zostały ustanowione dopiero w 2016 r. po utworzeniu Road Safety Trust jako jego macierzystej organizacji charytatywnej.
